在汽车市场，保值率一直是衡量车型价值稳定性的重要指标。然而，随着市场格局的不断变化，曾经的保值率佼佼者——日系车，正面临着来自自主品牌的强力挑战。最新数据显示，2024年最保值的车型已非日系车莫属，而是呈现出了多元化的态势，其中自主品牌的表现尤为抢眼。
MPV车型成为了保值率的新宠，以63.2%的三年保值率高居榜首。像GL8、丰田塞纳等热门MPV，在市场上的受欢迎程度可见一斑。与此同时，小型车也展现出了不俗的保值能力，其中以比亚迪海豚为代表，其三年保值率高达55.6%，在电车保值率排名中更是位列第二。
中大型车方面，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等传统豪华品牌依旧保持着强劲的保值率，三年保值率高达55.5%。而在中大型SUV领域，尽管进口豪华品牌仍占据一定优势，但哈弗H9的异军突起，以高保值率成为该细分市场的佼佼者。
值得注意的是，合资品牌在保值率方面的表现已不再像过去那样一枝独秀。本田、丰田等日系品牌虽然依旧保持着较高的保值率，但已不再是遥遥领先。相反，自主品牌如广汽传祺、五菱、领克等，在保值率上展现出了强劲的竞争力，甚至超越了部分合资品牌。
在纯电车领域，保时捷Taycan以58%的三年保值率拔得头筹，而比亚迪海豚也凭借出色的性能和市场表现跻身至保值率前列。特斯拉的Model3和ModelY，尽管在市场上销量不俗，但由于官方降价策略的影响，其保值率并未能登顶。
这一系列的保值率变化，不仅反映了汽车市场消费者需求的多样化，也彰显了自主品牌在技术研发、产品品质和市场竞争力方面的显著提升。未来，随着新能源汽车市场的持续扩大和自主品牌的不断创新，汽车保值率的格局还将继续演变。
