【ITBEAR】在日本的街头巷尾，混动车型已经成为一道常见的风景。本田、丰田、日产等品牌的混动车在路面上随处可见，尤其是丰田的混动车型，在日本本土市场占据了极大的份额。
然而，尽管日系混动车型在技术与市场表现上均有一定优势，但在国内市场却并未达到预期的销售业绩。据统计，9月份国内新能源产品的渗透率超过53%，但日系混动的整体销量却不尽如人意。
日系混动车型的确有其独到之处。从机械可靠性的角度看，这些车型已经过市场的长期验证。例如，丰田的普锐斯混动车型，在日本已经有着超过30年的历史，其结构可靠性已与传统燃油车不相上下。
日系混动车型在设计上也颇具匠心。它们采用有限的材料来降低内燃机的油耗，使得电池包、电机等部件体积小、容积小，从而减轻了整车自重，提高了灵活性。这种设计理念在全球范围内都是领先的，丰田的普锐斯甚至被誉为全世界最省油的混动车型。
尽管如此，日系混动车型在国内市场却并未受到广泛的认可。这主要有两方面的原因：一是日系车在国内市场的用户群体相对较小；二是日系混动车型的购买成本较高。由于需要缴纳购置税，而国内的PHEV、EV车型则无需缴纳，这使得日系混动车型在定价相当的基础上，购买成本要高出国产混动车型约10%。
同时，国内消费者在购车时，除了考虑动力系统外，还非常注重科技感。而日系车在这方面并不占优势，这也进一步降低了消费者的购买热情。
虽然日系混动车型在技术与设计方面具有一定的优势，但在国内市场却面临着多方面的挑战。要想在国内市场取得更好的销售业绩，日系车企或许需要在市场营销、产品定价以及科技感提升等方面做出更多的努力。
