【ITBEAR】吉利汽车近期在混动技术方面取得了显著进展，成功研发出雷神EM电混系统，包括性能向的EM-P和经济向的EM-i两套解决方案，为市场提供了更多选择。
EM-P系统已在领克07和08等热销车型上得到应用，凭借其强大的内燃机与电动机联合动力，实现了高达436kW的综合功率和905N·m的综合扭矩，与宝马X5m的4.4L V8发动机性能相当。这一系统的推出，标志着吉利在混动性能方面的突破。
在驾驶感受方面，EM-P系统通过搭载的3挡DHT混动专用变速器，为车辆带来了更接近燃油车的驾驶体验。这一设计使得车辆能够应对全地形、全速域的工况，提供了更为均衡的加速体验。
与此同时，EM-i系统则更加注重能源经济性。通过智慧能量管理系统，该系统能够智能调节油、电出力配比，根据路况和驾驶习惯优化能源消耗。EM-i还采用了热效率高达46.5%的混动专用发动机，以及新一代“无损电感”系统等技术，进一步提升了能源利用效率。
吉利汽车的雷神EM电混系统不仅提供了性能和节能两种解决方案，还在安全冗余方面进行了优化。例如，发动机、P1电机、P3电机之间可相互备份，以确保在某一部件故障时，车辆仍能继续行驶，大大降低了新能源车的失速风险。
目前，雷神电混系统已在吉利、领克等多款车型上得到应用，并计划逐步推广至沃尔沃、路特斯、雷诺等合作品牌。这一技术的广泛应用，不仅展示了吉利在混动技术领域的实力，也为消费者带来了更多元化、更高效的动力选择。
