【ITBEAR】中国汽车流通协会近日披露了2024年1-9月中国进口汽车市场的详细数据，揭示了该行业正面临的销售困境和库存压力。
据统计，今年前三季度，进口汽车累计销量为481871辆，较去年同期下滑了13.5%。在库存方面，进口汽车行业延续了去年的趋势，仍处于去库存的周期中。值得关注的是，9月份进口车的销量进一步下滑，而库存深度却攀升至7.5个月，创下了历史新高。
在进口乘用车市场，品牌间的销售表现呈现出明显的差异化。今年1-9月，前十大品牌中，仅有雷克萨斯和丰田两个品牌实现了正增长。其中，雷克萨斯以132932辆的销售成绩位居榜首，而丰田则凭借25757辆的销量和12.3%的增幅，成为增长最快的品牌。
然而，并非所有进口汽车品牌都能抵挡住市场的寒流。保时捷从年初至9月的销量同比大幅下滑了33.4%，而大众的降幅更是高达53%，成为销量下滑最为严重的品牌之一。
业内人士分析，当前国内汽车市场的价格战对进口车市场产生了不小的冲击。随着国产汽车在技术和品质上的不断提升，价格优势逐渐显现，使得部分消费者转向购买本土品牌汽车。新能源汽车的快速发展也在一定程度上挤压了进口汽车的市场份额。
面对严峻的市场形势，进口汽车行业亟需寻求突围之道。品牌商需要加大产品创新和技术研发的力度，以提升自身产品的竞争力。同时，加强与国内市场的沟通与合作，深入了解消费者需求，推出更加符合市场趋势的新产品，或许能够为行业带来新的发展机遇。
总体来看，2024年前三季度中国进口汽车行业在销售与库存方面均面临不小的挑战。未来，该行业将如何调整策略、应对市场变化，值得持续关注。
