在当今汽车市场，一个明显的趋势是新车纷纷采用0W-20甚至更低粘度的机油。这一现象背后，实际上汇聚了多重因素的推动。
首先，要归功于发动机技术的显著进步。随着精密加工技术的日益成熟，现代汽车发动机的制造标准已经达到了前所未有的高度。比如，缸筒内壁的珩磨工艺进步，使得活塞与缸壁间的间隙得以大幅缩小。这样的精密间隙更加适合低粘度机油的渗透，能够有效形成润滑膜层，进而减少摩擦损耗。同时，像可变气门正时和升程技术这样的先进系统，也因其对机油流动性的高要求，而更加青睐于低粘度机油。
再者，环保法规和消费者对燃油经济性的追求，也在推动这一变革。低粘度机油能够显著减少发动机运行时的内部摩擦，这不仅降低了燃油消耗，还减少了尾气排放，对于应对日益严格的环保标准具有重要意义。同时，对于消费者而言，更低的燃油消耗意味着更高的经济效益，这也是低粘度机油受到欢迎的重要原因。
机油技术本身的进步也为低粘度机油的广泛应用提供了有力支持。现代机油中添加了诸多高性能添加剂，这些添加剂的存在使得机油即便在较低粘度下，也能保持良好的润滑和保护性能。而合成机油的广泛使用，更是凭借其优异的性能稳定性，为低粘度机油的推广提供了坚实的技术基础。
新车普遍采用0W-20甚至更低粘度的机油，是发动机技术革新、环保与燃油经济性需求以及机油技术进步共同作用的结果。这一趋势不仅体现了汽车行业对高效能与环保的持续追求，也为消费者带来了更为经济、环保的用车体验。
