【ITBEAR】周末的骑行活动总能带来别样的乐趣，尤其是在山中越野时，那种自由与速度的交融令人陶醉。然而，在这次骑行中，我遇到了一群特殊的摩友——ATV全地形车的爱好者。他们的存在，引发了一场关于ATV上牌问题的热烈讨论。
尽管这些ATV爱好者在线上线下都努力寻找给车辆上牌的途径，但十数年的探索仍未带来突破。ATV，这一结合了摩托车灵活性与汽车通过性的独特车型，似乎始终难以获得官方的认可。
究其原因，首先是ATV的定义问题。摩托车通常是两轮或三轮，而四轮机动车则更接近于汽车。尽管ATV在技术上与摩托车有诸多相似，但若将其定义为汽车，则必须大幅提升整体标准，这无疑会增加制造成本，使其价格与敞篷汽车相当。然而，在同等价格下，消费者更可能选择有外壳保护、安全性更高的汽车。
另一个不可忽视的问题是ATV对道路资源的占用。假设ATV获得合法车型定义，其安全性和稳定性确实优于两轮和三轮摩托，可能会吸引更多消费者。然而，这将导致道路拥堵程度成倍增加。因为ATV的车身宽度介于摩托车和汽车之间，既需要占用汽车的车位和车道，又无法像摩托车那样灵活穿梭。一旦ATV数量激增，道路拥堵将不可避免。
尽管ATV作为介于摩托车和汽车之间的独特载具具有巨大的市场潜力，但由于其定义模糊、制造成本高以及对道路资源的占用等问题，使得其难以获得合法车型定义。不仅在国内，海外国家也基本未认可ATV的合法地位。因此，这些全地形车的爱好者们或许只能继续在远离城市道路的区域享受他们的骑行乐趣了。
