【ITBEAR】近日，上汽通用旗下的凯迪拉克品牌正式启动了XT6车型的盲订活动。所谓盲订，即消费者在未知价格、动力及配置详情的情况下，仅凭个人判断便进行预订。此举虽带有一定风险，但凯迪拉克为盲订用户提供了5000元燃油费补贴的优惠政策，只要在年内提车，这笔补贴便能实实在在落入消费者口袋。
然而，面对这样的订车方案，消费者是否真的能够捡到“宝贝”呢？毕竟，凯迪拉克XT6在市场上的终端售价曾一度出现过高达10万元的降幅。这意味着，即便有燃油补贴的吸引，盲订的风险依旧不容忽视。
从产品角度来看，凯迪拉克XT6作为一款中大型SUV，车身尺寸庞大，视觉效果饱满。但其采用的横置发动机平台及前驱设定，在高端SUV市场中并不占优势。相比之下，诸如奥迪Q5L、奔驰GLC等竞品车型所采用的纵置发动机平台及后驱设定，无疑在驾驶体验上更具吸引力。
凯迪拉克XT6所搭载的LXH发动机，实则为LSY 2.0T机型加上48V轻混系统的组合。尽管这套动力系统在轿车或中型SUV上表现尚可，但在一款中大型SUV上，其性能表现便显得有些平庸。百公里加速成绩徘徊在8.6-8.8秒之间，甚至有可能突破9秒，这对于追求驾驶乐趣的消费者来说，显然不是一个好消息。
因此，综合来看，凯迪拉克XT6在产品力方面并无太多亮点。其性价比的高低，很大程度上取决于售价。目前，该车型在售版本的售价区间为前驱版42.27万元，四驱版41.27-55.27万元。考虑到其采用的发动机及平台技术，这样的售价区间显然难以让人感受到太高的性价比。
面对激烈的市场竞争，凯迪拉克XT6前三季度的总销量仅为3274辆，平均月销量甚至不足四位数。这样的销售成绩，无疑给新款XT6的市场前景蒙上了一层阴影。凯迪拉克是否能够通过新款车型的提升，来扭转这一颓势，仍有待市场的进一步检验。
