【ITBEAR】在汽车市场，“背刺”一词近来愈发频繁地出现，尤其是在描述某些车型价格大跳水时。其中，路虎揽胜极光堪称这一现象的典型代表，从曾经加价到60多万元的热门车型，到如今20多万元即可落地的“亲民”选择，其价格变动幅度之大，令人咋舌。
近日，有网友晒出了揽胜极光的最新报价单，显示中配驭光尊耀版车型在大幅优惠后，裸车价仅需23万元。若按此推算，加上相关税费和杂费，落地价也仅在26万元左右。然而，这一优惠并非无条件享受，而是需要通过贷款购车的方式才能获得。贷款额度高达20万元，利息也需额外支付4万多元。
尽管如此，对于许多曾经梦寐以求这款豪华SUV的消费者来说，如今能够以如此价格入手，无疑是一个不小的诱惑。要知道，在揽胜极光最风光的时期，其价格一度被炒高到60多万元，甚至还需要加价才能提车。
不过，也有消费者对此持谨慎态度。他们认为，虽然揽胜极光如今的价格已经大幅下探，但该车型在过去存在的品控问题仍然不容忽视。从车质网的投诉记录来看，揽胜极光曾遭遇过皮革开裂、下摆臂故障、底盘异响以及中控屏死机等诸多质量问题。这些问题无疑对揽胜极光的口碑造成了不小的影响，也进而影响到了其销量表现。
事实上，揽胜极光之所以在近年来销量持续低迷，除了品控问题外，还有其定位与市场需求的不匹配。虽然定位为中型SUV，但揽胜极光在车身尺寸上并不占优势，甚至比起一些紧凑型SUV还要小。而在价格上，它却与宝马X3、奥迪Q5L等更大尺寸的豪华SUV相提并论，这使得许多消费者在选择时对其望而却步。
如今，随着汽车市场的竞争日益激烈，宝马X1、凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60等车型也纷纷下探到20多万元价位区间，与揽胜极光展开了正面竞争。同时，新能源SUV的崛起也给传统燃油车型带来了不小的冲击。在这样的市场环境下，揽胜极光想要重振销量雄风，恐怕并非易事。
