【ITBEAR】欧洲汽车行业正深陷一场前所未有的危机。作为汽车的发源地，这片大陆曾孕育出奔驰、宝马、雷诺等众多世界知名汽车品牌，然而如今，这些昔日的巨头却集体陷入了困境。
大众汽车集团近日公布的财报显示，其第三季度营业利润同比暴跌42%，营业利润率也降至四年多来的最低水平。这一惨淡业绩背后，是欧洲汽车市场销量的持续萎缩以及高企的生产成本。为了挽救颓势，大众不得不采取一系列激进的成本节约措施，包括减薪、冻结工资增长、关闭工厂等。
然而，大众的困境并非个例。整个欧洲汽车行业都面临着产能利用率低下和成本高昂的问题。根据相关数据，2023年欧洲汽车企业的平均产能利用率仅有60%，远低于疫情前的水平。同时，德国等西欧国家的汽车工厂产能利用率更是低至54%。高昂的劳动力成本使得欧洲车企在与中国等低成本国家的竞争中处于劣势。
在电动化转型方面，欧洲车企也面临着巨大压力。尽管欧洲最早倡导向电动化转型，但进展却相对缓慢。目前欧洲整体的新能源车渗透率仅在20%左右，远低于中国的45%。在与特斯拉和中国新能源车企的竞争中，欧洲传统巨头在电动汽车市场的表现并不理想。
中国电动车凭借出色的外观设计、用户体验以及先进技术，赢得了市场的广泛认可。同时，得益于较低的劳动力成本、更大的行业规模以及价格优惠的电池供应，中国品牌电动车拥有明显的成本优势。这种优势在入门级车型上尤为明显，使得中国电动车在欧洲市场具有强大的竞争力。
随着比亚迪、蔚来等中国品牌的崛起，欧洲车企在中国市场的份额也受到了严重冲击。去年，比亚迪甚至取代大众成为中国最畅销的汽车品牌。今年第三季度，大众、宝马和奔驰在中国市场的销量均出现下滑，其中宝马的下滑幅度更是达到了四年多来的最大。
面对中国品牌的强劲攻势和电动化转型的压力，欧洲汽车行业亟需找到破局之道。如何在成本高涨和技术转型的多重压力下求生存、谋发展，将是欧洲车企未来面临的重要课题。
