【ITBEAR】中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，2024年全球新能源汽车产业持续增长，中、欧、美三大市场引领技术发展，而新兴经济体如东盟和拉美也在加快转型。这一趋势在全球范围内引发了关于如何推进新能源汽车合作的深入讨论。
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红认为，全球经济环境的变化使得新兴市场和发展中国家成为增长的新动力。她特别提到中东、北非、南非和拉美等市场可能是下一步的重点关注对象。
联合国全球契约组织亚太区总代表刘萌则观察到了一个新的市场格局——“全球产全球销”，这标志着汽车产业进入了一个全新的全球化阶段。
在技术和市场趋势方面，路特斯集团首席执行官冯擎峰强调了当前汽车行业面临的挑战，即尽管动力技术、续航能力和操控性能都在提升，但将这些优点集于一体的产品仍然稀缺。他特别指出，电动化带来的重量增加问题对性能和安全都构成了挑战。
赛力斯集团副总裁康波则对增程式技术的市场前景表示乐观，他认为这不仅是一个过渡性方案，而且具有长期的市场竞争力。随着新能源汽车市场的扩大，增程技术有望在全球范围内得到应用。
在讨论推进新能源汽车全球合作的关键路径时，张永伟提出了几点建议，包括加强政策交流、确保供应链关键环节的全球协同、建立标准层面的互认机制，以及推动商用车的新能源化和探索新兴领域的全球合作。
工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智也强调了技术创新和全球合作的重要性，他认为只有通过开放和合作，汽车产业才能实现共同进步。
奇瑞国际公司总经理助理束学明分享了中国品牌出海的经验，他强调了品牌建设和满足当地市场需求的重要性。
在构建全球新能源汽车供应链体系的挑战与建议方面，与会嘉宾普遍认为上游资源、汽车芯片和电池回收利用是三条必须保持全球协同的关键链条。他们呼吁加强国际合作，以确保供应链的稳定和安全。
论坛期间还发布了《推进中国汽车产业高水平国际化发展的路径与保障体系》报告，为产业的国际化发展提供了明确的指导。同时，一系列企业调研活动和汽车创意营销盛典也为行业发展注入了新的活力。
