【ITBEAR】JAECOO J5，这款面向海外市场的车型，近日正式亮相，其燃油版、HEV版以及纯电版的不同动力选择，引起了广泛关注。尽管整车尺寸适中，甚至略小于某些国内热销车型，但其四驱系统的加持，无疑增加了不少看点。
在最新曝光的路试车中，我们发现了纯电版的身影。这款车在车头格栅处明显配备了充电接口，快慢充一体化设计，与之前的某些测试车型相似，预示着其设计思路的延续性。虽然前大灯尚未安装，但预计将与燃油版保持一致，而格栅前端的充电口设计则显得颇为巧妙。
车尾部分同样没有太多悬念，预计燃油版与纯电版在这一区域的设计将保持高度一致。不过，测试车尾灯尚未完整安装，仍留有一定的想象空间。
在底盘部分，我们发现了更多端倪。副车架来自T1C 1.6TD，这意味着此前关于该车基于瑞虎5x平台开发的猜测并不准确。相反，它更有可能基于T1X平台的最新升级版打造。值得注意的是，该车宽度有所增加，达到了1.86米，而轴距却有所缩短，这无疑是对平台进行优化调整的结果。
另一个引人注目的细节是，底盘后部并未出现后消声器和排气管线，取而代之的是一整块电池组。这一设计无疑进一步证实了这是一台纯电版测试车。而目视卡上的信息也印证了这一点，BEV（纯电）和T13J（JAECOO J5项目编号）的标注清晰可见。
内饰方面，虽然我们没有拍摄到实车照片，但根据官方发布的图片来看，整体设计简洁大方。竖立式的中控屏幕尺寸达到了13.2英寸，支持多种手机互联功能，而全液晶仪表虽然尺寸不大，但显示效果相当出色。高配版车型还将提供固定观赏天幕等配置，提升了车内的舒适度和科技感。
总的来说，JAECOO J5作为一款面向海外市场的车型，其在动力选择、平台优化以及科技配置等方面都展现出了不俗的实力。虽然与国内消费者无缘，但其成功推出无疑为奇瑞品牌的国际化战略注入了新的活力。
