【ITBEAR】国内车市在经历近一年的价格战胶着之后，终于迎来了回暖的曙光。多家车企近日公布的10月份销量数据，为市场注入了强心剂，显示乘用车市场消费正逐渐升温。
比亚迪首次月销突破50万台，奇瑞汽车和吉利汽车等大型集团也创下历史新高，而新势力如零跑、小米、阿维塔等同样展现出强劲的增长势头。
中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告显示，10月汽车库存预警指数为50.5%，同比和环比均有所下降，达到近两年低点，这对经销商而言无疑是一个积极信号。
尽管库存指数下滑，但经销商仍面临流动资金紧张和库存积压的问题。流通协会指出，前期新车亏损过大，导致经销商经营状况未显著改善。
车市消费回暖的原因多方面，其中新车密集上市和政策补贴的推动效应显著。据统计，仅9月份就有超过40款新车上市，激发了市场消费活力。
同时，新一轮的“以旧换新”政策下，汽车置换补贴申请积极，减小了价格战带来的不确定性，但也可能导致市场对补贴的依赖。
随着车市进入年末竞争阶段，车企为稳住销量，折扣力度不减。经销商在库存压力减轻的同时，仍需面对经营和盈利的压力。今年以来，已有不少经销商因压力巨大而选择退网。
因此，在销量回暖的背景下，车企和经销商需思考如何通过技术革新、产品升级和优质服务来提振消费信心，并实现降本增效。
