【ITBEAR】玛莎拉蒂，一度被誉为跑车界的“皇后”，如今却陷入了前所未有的困境。据乘联会最新统计数据显示，今年9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量惨淡，仅售出38辆，同比暴跌高达87%。这一数字无疑凸显了该品牌在华的尴尬处境。
不仅如此，玛莎拉蒂的售价也呈现出下滑趋势。以旗下Grecale格雷嘉车型为例，部分经销商的报价已经下探至50.08万元起，这对于一向以高端奢华自居的玛莎拉蒂来说，无疑是价格体系的一次重大调整。
回顾玛莎拉蒂在中国的发展历程，可以发现其颓势并非一蹴而就。早在2018年，该品牌在华销量就已经开始显现出下滑的苗头。尽管在2017年玛莎拉蒂全球销量中，中国市场占比高达29.8%，成为其最大单一市场，但好景不长，随后的几年里，销量持续下滑。
业内人士分析认为，玛莎拉蒂销量的暴跌与多方面因素有关。其中，中国关税的调整对玛莎拉蒂的销量造成了不小的冲击。随着国内汽车市场的日益成熟和消费者需求的多样化，玛莎拉蒂在产品更新迭代和市场策略上也显得力不从心。
在销量和价格双双下滑的背景下，玛莎拉蒂的财务状况也亮起了红灯。据财报数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量大幅下滑，调整后亏损超过8200万欧元（约合6.3亿元人民币）。这一巨额亏损无疑给玛莎拉蒂的未来蒙上了一层阴影。
面对困境，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团曾一度传出可能出售该品牌的消息。然而，Stellantis随后发表声明澄清表示，玛莎拉蒂作为其旗下唯一的豪华品牌，集团将无条件保证其未来发展。尽管如此，Stellantis已经开始对玛莎拉蒂的管理层进行调整以期能够扭转颓势。
今年9月玛莎拉蒂宣布换帅由具有深厚中国市场背景的于瀚邦出任新任中国总经理。这一人事变动能否为玛莎拉蒂带来新的气象仍有待观察。
总的来说曾经的“皇后”如今正面临着前所未有的挑战。如何重拾昔日辉煌成为玛莎拉蒂当前亟待解决的问题。
