【ITBEAR】吉利汽车集团近日推出了旗下最新一代电混技术——雷神EM-i超级电混，该技术是在吉利高性能电混技术体系的基础上进一步研发而成，其在动力性能、安全性能以及能耗控制等方面均取得了显著进步。据官方公布的数据显示，该技术的实测续航里程高达2390公里。
在发动机技术方面，雷神EM-i超级电混采用了新一代“驭风火龙卷”高效燃烧系统，其热效率据官方称可达46.5%。配合先进的高效智能热管理系统，该技术能够显著提升暖机速度，降低油耗。相较于其他主流品牌发动机，在相同工况下，雷神EM-i超级电混能够降低3%的油耗，而其CLTC亏电工况下的油耗更是低至2.67升。
在变压模块方面，雷神EM-i超级电混也取得了重要突破。新系统配备了效率高达99%的碳化硅无极变压模块，以及体积更小、功率更高的双端X-Pin扁线绕组电机，从而使得系统综合效率达到了行业领先的92.5%。通过提升P3电机的功率，车辆在亏电工况下的加速性能衰减得以显著减小，从而缩小了满电与亏电情况下驾驶体验的差距。
安全性能方面，雷神EM-i超级电混秉承“全域安全”理念，通过采用安全冗余技术专利和神盾插混专用电池，该电池拥有5级冗余算法，确保了发动机、P1电机和P3电机之间的互为备份。这意味着在任一部件失效的情况下，整个系统仍能驱动车辆正常行驶，有效避免了行驶过程中的失速风险。实际测试表明，搭载雷神EM-i超级电混的银河星舰7在亏电状态下，以155公里/小时的高速连续行驶2小时后，性能仍未出现明显衰减。
雷神EM-i超级电混还结合了AI技术，通过“无图决策”大模型对路况进行预判，实现动力系统的预先规划。这不仅提高了用油和用电的效率，还使得百公里油耗平均降低了15%。在能量管理、稳定性以及NVH等方面，该技术也展现出了更为出色的表现。
经过官方的高强度测试，雷神EM-i超级电混动力总成系统已经历了超过1000台次的试验，累计运行时间达到40万小时，耐久测试里程更是超过了4000万公里。与比亚迪的DM-i技术相比，雷神EM-i超级电混预计在未来的市场竞争中将具备显著优势。
