【ITBEAR】梅赛德斯-奔驰近日通过官方微博展示了其"L2++"级别的无图智驾技术，该技术的全球首秀视频引发了广泛关注。测试中的车辆采用了纯视觉结合端到端的解决方案，并未配备激光雷达。
在视频中，梅赛德斯-奔驰的CEO康林松与中国区执行副总裁王忻共同乘坐一辆S级轿车，展示了其智能驾驶能力。这次演示的起点是位于上海的梅赛德斯-奔驰研发中心，经过50分钟的车程，车辆顺利抵达了位于上海白玉兰广场的设计中心，全程未需人工接管。
这辆测试车在行驶过程中表现出了卓越的环境感知能力，能够在无保护左转路口准确判断并应对横穿车道的各种路况，包括突发情况如"鬼探头"和电瓶车倒退等。车辆能够智能地进行避让、变换车道或选择绕行模式。
王忻在视频中表示，该智驾系统未来还将支持对交警手势的学习和理解，并强调了"人机共驾"的理念。这意味着即使驾驶员在深度干预智驾系统的情况下，系统仍能保持工作状态，不会自动退出，且无需驾驶员再次激活。
此前，梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶技术已在德国的高速公路上实现了最高95km/h的行驶速度，成为全球量产车型中速度最快的L3级自动驾驶系统。去年12月，该公司还成为首批获得北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一。
奔驰方面透露，自2021年以来，该公司一直在中国的封闭场地进行测试和验证，以不断提升其智驾系统的性能。本土研发的重点工作包括使系统适应中国的特殊车道标志、标线、施工区域、公交车道和潮汐车道等，并持续优化处理加塞等复杂场景的逻辑、算法和参数。
