【ITBEAR】在新能源汽车市场的激烈竞争中，东风风行似乎陷入了困境，其销量表现远不及预期。尽管该品牌曾立下壮志，计划到2025年成为中国年轻人喜爱的新能源主流品牌，但当前的市场反馈却给其带来了严峻的挑战。
东风风行近年来在电动化转型方面付出了诸多努力，然而其推出的新能源汽车产品，如星海V9和风行雷霆，销量却持续低迷。特别是定位为中高端MPV的星海V9，自上市以来的累计销量竟不足3500辆，与市场上的强劲对手如比亚迪和传祺相比，差距悬殊。
最新上市的纯电轿车星海S7，尽管以11.98万元的起售价和一系列优惠政策吸引消费者，但9月份的销量也仅维持在2100辆左右，这一数字显然未能达到市场的期待。
销量的萎靡不仅影响了东风风行在新能源汽车市场的表现，更导致其整体销量的大幅下滑。据东风汽车集团股份有限公司公布的数据，2023年东风风行乘用车的销量同比下降了近30%，与比亚迪、吉利、奇瑞等行业领先品牌相比，差距进一步被拉大。
分析原因，东风风行在新能源汽车市场的品牌定位和产品策略似乎与年轻化、智能化的市场趋势脱节。以其推出的风行雷霆为例，这款紧凑型SUV的高配版售价远超20万元，但续航里程却并无明显优势，这样的定价策略显然难以吸引追求性价比的年轻消费者。
东风风行在品牌宣传和广告营销方面的投入也显得力不从心。与特斯拉、蔚来、理想、小鹏等知名品牌相比，东风风行的品牌知名度明显不足，广告营销力度也有待加强。
面对当前的困境，东风风行亟需重新审视其电动化转型和年轻化转型的战略规划。只有通过不断调整产品策略、优化品牌定位，并加大在品牌知名度和广告营销方面的投入，才有可能在激烈的市场竞争中突出重围，实现品牌的转型与升级。
