随着电动自行车新国标的实施，京城电动自行车市场正迎来一波换货潮。然而，记者走访市场发现，由于厂家正忙于调整生产线以符合新标准，多数店铺目前处于“缺货”状态，新车到货时间尚不确定。
新国标对电动自行车的防火阻燃性能提出了更高要求，并强调控制器、蓄电池、充电器之间的互认协同功能，从而提升产品安全性。同时，为了更贴近实际使用需求，新标准还将铅蓄电池整车重量限值放宽至63公斤，并取消了脚踏骑行装置的强制安装要求。
尽管新国标带来了产品升级的契机，但消费者想要换购新车却并不容易。记者近日探访了朝阳区、东城区、丰台区等多个区域的电动自行车销售点，发现大部分店铺都面临新车缺货的情况。
在朝阳路上的九号电动车专卖店，店内空无一车，工作人员表示，所有旧车已下架返厂，而符合新国标的新车尚未到货。类似情况也出现在绿源电动车门店，店内同样不见新车踪影。
在天坛公园附近的雅迪电动车门店，虽然停放着大量旧款车型，但店员明确表示，这些车辆已无法上牌销售，新车预计要到本月中旬才能到货。不过，也有少数门店已开始销售新款车型，如东城区幸福大街附近的爱玛电动车门店，就有几款新车摆在显眼位置。
值得注意的是，新国标对铅酸电池电动车的限重增加，使得这类车型受到了更多消费者的关注。不少市民表示，在考虑换购时更倾向于选择铅酸电池电动车，因为它们不仅价格更为亲民，而且安全性也相对较高。
业内人士分析认为，新国标的实施将为铅酸电池电动车市场带来新的发展机遇。随着更多符合新标准的新车陆续到货，消费者将有更丰富的选择空间。
