【ITBEAR】在中国计量科学研究院的深处，隐藏着一个名为“10米法半电波暗室”的高科技设施。这个暗室不仅规模宏大，长23米、宽19米、高达9.7米，更是电磁兼容试验的重要基地。
电磁兼容，一个看似深奥的术语，实则关乎我们日常生活中各种电子设备的正常运行。简而言之，它要求在同一电磁环境下，各种设备能和谐共存，互不干扰。
在这个电波暗室中，专家们对电子设备进行严格的测试。一方面，他们检测设备的电磁辐射是否符合国家标准；另一方面，他们通过模拟强电磁场环境，来考验设备的抗干扰能力。
王少华，中国计量科学研究院信息与电子研究所的工程师，深谙此道。他解释说，电子设备在工作时会产生电磁波，同时也可能受到外界电磁波的干扰。如果设备的电磁辐射超标，可能会对其他设备造成不良影响；而如果设备的抗干扰能力不足，则可能导致数据丢失甚至引发安全事故。
特别是对于汽车这样的大型电子设备，尤其是新能源汽车，智能化程度的提升使得它们集成了越来越多的电子元器件。因此，汽车的电磁兼容性显得尤为重要。
在电波暗室的严苛环境下，汽车需要经受住电磁干扰的考验。过去的车外辐射源抗干扰试验中，就曾出现过车辆在行驶中突然车速归零、限速功能失效以及仪表盘报错等问题。这些都是在电磁干扰下暴露出的安全隐患。
车内人员的手机、蓝牙设备等也是潜在的电磁干扰源。因此，在测试中，专家们还会模拟这些设备对汽车进行干扰，以检测汽车的功能是否会受到影响。
静电也是汽车电磁兼容测试中不可忽视的一环。冬天开车时，我们经常会遇到拉车门时被静电电击的情况。虽然这种静电的电压可能高达数千甚至上万伏，但在专业的静电放电抗扰度试验中，专家们会向汽车的各个部位施加静电放电，以检测汽车的功能是否会因静电而失效。
通过这些严格的测试，我们可以更好地确保汽车在电磁环境下的安全性和稳定性。
