【ITBEAR】近期，国内两大汽车巨头上汽集团与广汽集团相继披露了三季度财报，业绩均呈现大幅下滑，引起了行业的广泛关注。
上汽集团财报数据显示，第三季度公司营收为1425.6亿元，同比大降25.58%；净利润更是跌至2.79亿元，同比下滑高达93.53%。在销量方面，上汽集团累计售出82.24万辆汽车，同比下滑37%，且每月销量下降幅度均超过35%。公司旗下的上汽大众、上汽通用等知名品牌均受到不同程度的市场冲击。
为应对这一严峻形势，上汽集团进行了大规模的高层人事变动，涉及多达15名高管，旨在通过管理层换血来提振公司业绩。然而，目前看来，这一举措尚未能扭转公司的整体颓势。
广汽集团的情况同样不容乐观。其三季度财报显示，公司营收为284.9亿元，同比下滑21.46%；而净亏损则达到惊人的13.96亿元，同比下滑190.40%，创下了自2010年上市以来的最大单季亏损记录。在销量上，广汽集团第三季度销量为47.20万辆，同比下滑25%。尽管广汽本田和广汽丰田两大品牌仍占据市场较大份额，但也未能幸免于市场的整体下滑趋势。
面对业绩压力，广汽集团也在积极寻求变革。公司计划将自主品牌的管理模式从战略管控转变为经营管控，并推进相关组织机构的改革。为了更好地整合资源，提升运营效率，广汽集团还将把总部搬迁至番禺汽车城。
与上汽和广汽的困境形成鲜明对比的是新能源汽车巨头比亚迪的强劲表现。比亚迪在第三季度实现了史上最佳的业绩，营收和净利润均实现同比增长。其市场表现得益于其作为全球领先的新能源汽车制造商的地位。
上汽和广汽两家传统汽车制造商正面临着前所未有的市场挑战。如何在保持合资品牌市场份额的同时，大力发展新能源汽车，并提升自主品牌的竞争力，成为了摆在他们面前的紧迫问题。
