【ITBEAR】曾被誉为跑车界“皇后”的玛莎拉蒂，近期在中国市场表现惨淡。据最新销售数据显示，今年9月，玛莎拉蒂在中国仅售出38辆车，同比大幅下滑87%，跌幅在超豪华品牌中居首。
面临销售困境的同时，玛莎拉蒂的定价策略也出现了松动。以旗下热门车型Grecale格雷嘉为例，部分经销商的报价已下调至50.08万元起，显示出品牌在市场上的压力。
在2024巴黎车展上，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团的CEO唐唯实公开坦承，玛莎拉蒂品牌目前正处于财务困境，并处于亏损状态。这一消息无疑加剧了外界对玛莎拉蒂未来发展的担忧。
回顾玛莎拉蒂在中国市场的发展历程，可以发现其销量下滑并非近期才出现的现象。自2017年达到销售高峰后，玛莎拉蒂的销量便逐年下滑。尽管2021年曾出现过短暂反弹，但整体趋势仍不容乐观。
在智能化和电动化的行业趋势下，超豪华品牌如玛莎拉蒂正面临着前所未有的挑战。有分析人士认为，超高端消费群体的购买力暂时放缓，或是转向国产高端品牌，是导致玛莎拉蒂等超豪华品牌销量下滑的重要原因之一。
财报数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量大幅下滑，同时亏损额超过8200万欧元。这一业绩表现使得玛莎拉蒂在Stellantis集团中的地位变得岌岌可危。
尽管Stellantis集团CEO唐唯实曾表示可能会削减表现不佳的品牌以确保整体盈利能力，但集团随后发表声明澄清不会出售玛莎拉蒂。然而，玛莎拉蒂未来的道路仍然充满挑战与不确定性。
