【ITBEAR】比亚迪正积极致力于自主研发智能驾驶技术，力图将智能驾驶的基础功能普及到旗下入门级车型中。此举反映出比亚迪对智能驾驶技术发展的深度重视，并在全集团范围内进行员工调动，以增强自研智能驾驶部门的力量。
近期，比亚迪的智能化部门经历了多次结构调整，包括年初智驾与智舱的整合，以及年中“天璇”与“天狼”两大开发部的成立。这些变革均旨在加速自研智能驾驶方案的实施与落地。目前，两部门已合并为一，比亚迪正从其他部门大力抽调人手，以推动全系车型标配智能驾驶功能。
比亚迪内部已设定目标，计划明年将高阶智能驾驶技术，即高速NOA级功能，引入到价格位于10万元区间的车型上。首批应用该技术的车型将从腾势与仰望品牌的天神之眼智驾系统开始量产。
在自主研发的同时，比亚迪也积极与英伟达、地平线及黑芝麻等主流计算平台进行合作。其中，英伟达成熟度极高的Drive Orin平台受到了比亚迪内部团队的特别关注。据悉，基于Orin N平台的自研算法预计最快将在11月实现量产上车，这标志着比亚迪在智能驾驶自研领域将迈出重要一步。
目前，多款比亚迪车型，包括仰望U8、腾势N7、汉EV等，已推出搭载天神之眼高阶智驾系统的版本。而腾势N9、唐L等新车型也计划在未来不久内推出，意味着今年比亚迪20万元以上的主流销售车型将普遍配备高阶智能驾驶技术。
另一方面，全球知名汽车制造商宝马也有新动态。全新宝马M5旅行版已在德国丁格芬工厂投产，成为该厂生产的第七款M系列车型。这款外表简约的旅行车，却隐藏着强大的性能。
全新宝马M5旅行版搭载了一套由4.4T V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。这套系统的综合功率高达535千瓦，即相当于约727.6马力的强劲动力，同时最大扭矩更是突破了1000牛·米的惊人水准。
配合18.6kWh的电池组，该车在纯电模式下可行驶40公里，满足日常短途出行需求。传动方面，则匹配了8速手自一体变速箱与M xDrive四轮驱动系统，确保动力能够高效且稳定地传递至车轮。
宝马M5旅行版的投产，不仅丰富了丁格芬工厂的M车型生产线，更预示着宝马在高性能车型领域的持续深耕与拓展。据预计，随着新车型的加入，M系列车型将占到丁格芬工厂总产量的6%，进一步提升宝马在全球高性能汽车市场的竞争力。
