【ITBEAR】近日，玛莎拉蒂的业绩下滑引发了广泛关注。据数据显示，该超豪华品牌在第三季度的销量同比大降60%，尤其在中国市场，9月份的新车销量更是同比暴跌87%，仅售出38辆。如此惨淡的市场表现，无疑给玛莎拉蒂的未来蒙上了一层阴影。
面对这一局面，Stellantis集团总裁唐唯实对玛莎拉蒂的中国区经销商提出了批评，指责其营销策略有误，常年打折损害了品牌形象。他认为，经销商若依赖低价策略，便意味着营销层面存在问题。
然而，唐唯实的这番言论并未得到市场的全面认同。有分析指出，玛莎拉蒂的销量下滑并非单一原因所致，而是多种因素共同作用的结果。其中，品牌形象的老化、产品力的不足以及市场竞争的加剧都是重要原因。
回顾玛莎拉蒂的历史，虽然曾有过辉煌的Targa Florio比赛战绩，但进入九十年代后，该品牌便逐渐失去了往日的光环。在中国市场，玛莎拉蒂曾一度被视为与法拉利、兰博基尼齐名的超豪华品牌，但高昂的售价与逐渐暴露出的技术短板，使得其“伪豪车”的形象日益凸显。
为了挽救销量，玛莎拉蒂曾尝试将自己打造成炫富利器，但这一策略并未取得长期成功。反而使得品牌形象与主流市场愈发割裂，真正的富豪客户对其敬而远之。
与此同时，Stellantis集团的整体表现也不容乐观。第三季度全球交付量的大幅下滑，使得这个涉及多个欧美汽车品牌的巨头面临着巨大的转型压力。唐唯实作为集团CEO，其领导下的电动化、智能化转型步伐显得迟缓而沉重。
有观点认为，唐唯实在任期间虽然进行了一系列降本增效的措施，但过于简单粗暴的裁员和收缩策略，并未能有效提升企业的核心竞争力。相反，库存的积压和市场份额的丢失，成为了Stellantis集团不得不面对的现实问题。
在此背景下，唐唯实对玛莎拉蒂经销商的指责，更像是其在业绩压力下的一种转移视线的做法。若要真正扭转玛莎拉蒂的颓势，恐怕还需要从提升产品力、重塑品牌形象以及加强市场营销等多个方面入手。
总的来说，玛莎拉蒂的销量暴跌并非单一原因所致，而是品牌形象、产品力和市场竞争等多重因素共同作用的结果。唐唯实作为Stellantis集团的掌舵人，其领导下的转型之路仍充满挑战。
