【ITBEAR】曾风光无限的跑车界“皇后”玛莎拉蒂，近期似乎陷入了困境。据乘联会最新发布的数据显示，今年9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量骤降至仅为38辆，同比暴跌高达87%，在超豪华品牌中的跌幅居首。
这一销量暴跌的趋势并非突然出现，自2017年玛莎拉蒂在中国市场达到销量巅峰后，便开始了持续的下滑。尽管在2021年曾出现过短暂的反弹，但整体来看，玛莎拉蒂在华的销售情况并不乐观。今年以来的销量数据更是呈现出崩塌式的下滑，令人对其未来发展充满担忧。
与此同时，玛莎拉蒂的售价也出现了明显的松动。以热门车型Grecale格雷嘉为例，部分经销商的报价已经降至50.08万元起，相较于厂商指导价有着不小的优惠幅度。这一价格调整无疑反映了玛莎拉蒂在面临销售压力时，不得不采取降价策略来吸引消费者。
在销量和售价双重下滑的背景下，玛莎拉蒂的财务状况也引发了外界的关注。据其母公司Stellantis集团公布的财报数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量大幅下滑，同时调整后亏损超过8200万欧元。这一业绩表现无疑给Stellantis集团带来了巨大的压力。
面对玛莎拉蒂的困境，Stellantis集团CEO唐唯实在公开场合承认，玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。然而，他也表示集团并不会放弃玛莎拉蒂，而是将努力帮助其走出低谷，重振雄风。不过，外界对于玛莎拉蒂的未来走向仍然充满猜测。
在智能、电动化的浪潮下，超豪华品牌如玛莎拉蒂正遭遇前所未有的挑战。随着消费者需求的转变和市场环境的变化，玛莎拉蒂能否及时调整战略、顺应时代潮流，将是其能否重拾昔日辉煌的关键。
