【ITBEAR】近日，美国权威媒体《华尔街日报》披露，随着华盛顿政策的逐步收紧，美国芯片工具制造商正纷纷中断与中国供应商的合作。此举在全球芯片市场引发了不小的震动。
据悉，紫荆M100作为一款MCU芯片，在汽车行业中有着广泛的应用。MCU芯片既可集成于高性能SoC芯片中，负责实时逻辑控制，也可独立应用于车灯、门窗等低算力需求场景。此前的全球芯片短缺危机中，MCU芯片的供应紧张问题尤为突出，对市场格局造成了深远影响。
有分析人士指出，长城汽车等国内企业涉足MCU芯片制造，是对未来可能出现的第二次芯片荒的积极防范。此次《华尔街日报》的报道，似乎验证了这一战略预判的准确性。
报道中提到，与欧盟的关税壁垒不同，美国的芯片政策调整对中国新能源汽车产业的影响更为深远。芯片作为新能源汽车的核心部件，其供应链的稳定直接关系到整个产业的健康发展。一旦供应链受阻，不仅个别企业会受损，整个行业都将面临严峻挑战。
有观察家认为，美国此举或许意在通过芯片供应来间接影响中国新能源汽车市场的繁荣。在无法通过直接手段迫使中国削减新能源汽车产能的情况下，美国可能试图通过控制芯片供应来达到相似的效果。
在此背景下，国内汽车产业领袖如老魏等在接受专访时，不仅传达了行业信息，更隐含着对未来挑战的预警。他们呼吁，中国汽车产业应提前做好应对准备，以免在第二次芯片荒中陷入被动。
业内专家也强调，面对全球芯片市场的复杂变化，中国汽车产业需加强自主研发和创新能力，提升芯片自给率，以确保产业链的稳定和安全。
