【ITBEAR】近日，欧盟委员会对中国进口电动汽车展开了反补贴调查，并最终决定对相关产品实施五年的反补贴税，此举预计将对中国新能源汽车的出口造成一定影响。根据海关数据显示，今年9月中国向欧盟27国的电动汽车出口量大增61%，达到60517辆，创下有记录以来的第二高水平。
在面临贸易壁垒的同时，中国新能源汽车的出海之路还遭遇了其他挑战。在2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，多位业内人士就中国新能源汽车在海外市场遭遇的问题进行了深入探讨。
尽管欧洲电动汽车市场近期出现下滑，但中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥对欧盟市场的新能源汽车需求持乐观态度。她表示，随着欧盟“Fit for 55”计划的推进，燃油车将逐步退出市场，新能源汽车的需求将持续增长。
在零部件方面，中国企业在海外面临着ESG（环境、社会和公司治理）的严峻考验。欧盟新电池法的实施，对动力电池的碳足迹、再生料使用比例等方面提出了更高要求。这导致中国电池企业在海外扩张时不得不面对更高的成本和更严格的环保标准。
中国新能源汽车在海外市场的服务配套也面临诸多挑战。欧美地区的补能体系尚不完善，充电桩数量不足且分布不均。同时，中国充电桩企业在海外市场还面临着标准不同带来的高额认证成本问题。
尽管面临诸多困难，但中国新能源汽车的出海之路仍在不断前行。业内人士表示，随着技术的不断进步和海外市场的逐步拓展，中国新能源汽车将在全球范围内发挥更大的作用。
