【ITBEAR】曾风光无限的跑车品牌玛莎拉蒂，如今陷入了销量与价格双双下滑的困境。据乘联会最新公布的数据显示，今年9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量惨淡，仅售出38辆，同比暴跌高达87%。
销量暴跌的同时，玛莎拉蒂的售价也不再坚挺。以旗下车型Grecale格雷嘉为例，部分经销商的报价已下调至50.08万元起，相较于厂商指导价有显著的优惠。
回顾玛莎拉蒂的发展历程，不难发现其在中国市场的兴衰变迁。自2004年进入中国市场以来，玛莎拉蒂经历了长达十余年的高速增长期，尤其在2017年，中国市场更是超越美国，成为其全球最大单一市场。然而，好景不长，自2018年起，玛莎拉蒂在华销量便开始逐年下滑。
业内人士分析认为，导致玛莎拉蒂销量下滑的原因多方面，其中包括中国关税政策的调整引发的市场观望情绪，以及竞争对手的不断涌现和消费升级带来的市场变化。
面对困境，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团CEO唐唯实曾公开表示，集团将削减表现不佳的品牌以确保整体盈利能力，这引发了外界对玛莎拉蒂可能被出售的猜测。然而，Stellantis随后发表声明澄清称，玛莎拉蒂作为旗下唯一的豪华品牌，其未来将得到无条件保证。
尽管母公司给予了支持，但玛莎拉蒂在中国市场的表现仍不容乐观。今年以来，其销量持续下滑，1至9月累计销量仅为878辆，同比下滑高达79%。与此同时，超豪华汽车市场整体也呈现出下滑态势。
为了扭转颓势，玛莎拉蒂近期在人事方面进行了重大调整。新任中国总经理于瀚邦上任，他拥有丰富的中国市场经验，被寄予厚望能够带领玛莎拉蒂走出泥潭。
然而，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，玛莎拉蒂能否重拾昔日辉煌仍充满挑战。
