【ITBEAR】玛莎拉蒂近期在中国市场遭遇重大挫折，其进口销量经历了显著下滑。乘联会数据显示，2024年9月，该品牌在中国仅售出38辆汽车，同比暴跌高达87%。不仅如此，其全球第三季度销量也同比减少了60%，显示出该品牌在全球范围内的销售困境。
与此同时，其他超豪华汽车品牌如宾利、兰博基尼和法拉利在中国也未能幸免，销量均呈现下滑趋势。2023年，这些超豪华品牌的销量降幅分别为17.76%、16.99%和4.07%。今年前九个月，超豪华车在中国的累计销量同比下滑了惊人的60%，总销量仅为4762辆。
然而，在进口超豪华车市场低迷的同时，国内豪华汽车市场却呈现出截然不同的景象。以华为鸿蒙智行-问界M9系列为例，该车型在10月交付了16004辆，起售价高达50.98万元。更令人瞩目的是，该车型在短短10个月内累计大定已突破16万辆，稳坐中国市场50万元以上车型销量榜首。
理想MEGA和仰望U8等国产豪华车型也表现出强劲的销售势头。理想MEGA在今年前九个月售出了8493辆，月均销量接近1000辆，起售价为52.98万元。而仰望U8，这款售价超过100万元的新能源SUV，在九个月内也成功售出了5265辆。这些数据显示出国产豪华汽车品牌正在快速崛起，并逐渐赢得了消费者的青睐。
乘联分会秘书长崔东树指出，2024年1月至9月，中国汽车进口量同比下降了4%，而9月单月的进口汽车数量更是同比下降了20%，环比8月也下降了27%。这一趋势自2017年以来一直在持续，当时中国汽车进口量为124万台，而到了2023年已经降至80万台。
据业内人士透露，尽管过去几年进口超豪华车市场持续萎缩，但在2023年曾出现短暂的增长。然而，这种增长势头并未能持续，到2024年1月至9月，该市场再次加速下滑。宾利和劳斯莱斯等品牌的低迷表现反映出超高端消费群体的购买力可能正在发生转变，他们或许正在将目光转向国产高端品牌。
