【ITBEAR】玛莎拉蒂近期在中国市场的销量遭遇了严重挫折。根据乘联会最新数据，2024年9月，该品牌在中国仅售出了38辆车，同比暴跌高达87%。这一颓势并非仅限于中国市场，其全球第三季度销量也同比大降了60%。
回顾过去几年，玛莎拉蒂的销量自2021年起便持续下滑。从2020年的7143辆一路下降至2023年的4264辆，这一趋势令人担忧。与此同时，其他超豪华品牌如宾利、兰博基尼和法拉利在中国市场也均出现了销量下滑的情况。2023年，这些超豪华品牌的销量同比降幅分别为17.76%、16.99%和4.07%。今年前9个月，超豪华车的累计销量更是同比下滑了60%，仅达到4762辆。
然而，在超豪华车市场萎靡不振的同时，国内国产豪华汽车市场却呈现出截然不同的景象。以华为鸿蒙智行-问界M9系列为例，该车型在10月份交付了高达16004辆车，起售价50.98万元。令人瞩目的是，该车型在短短10个月内累计大定已突破16万辆，稳居中国市场50万元以上车型销量榜首。
理想MEGA和仰望U8等国产豪华车型也取得了不俗的销售业绩。理想MEGA在今年前9个月共售出了8493辆车，月均销量接近1000辆，起售价更是高达52.98万元。而仰望U8这款新能源SUV，在指导价超过100万元的情况下，也在短短9个月内卖出了5265辆车。这些亮眼的销售数据充分表明了国产豪华汽车品牌正在快速崛起，并逐渐赢得了消费者的认可和青睐。
与此同时，中国汽车进口市场却呈现出萎缩态势。乘联分会秘书长崔东树指出，2024年1月至9月，中国汽车进口量同比下降了4%。特别是在9月份，进口汽车数量同比大幅下降了20%，环比8月份也下降了27%。从更长远的角度来看，中国进口车的进口量自2017年的124万台开始，就以年均约8%的速度持续下滑，到2023年已经降至80万台。
业内相关人士透露的信息也印证了这一趋势。过去几年来，进口超豪华车市场一直持续下滑。尽管在2023年曾出现过短暂的增长，但在2024年1月至9月期间，这一市场再次加速下滑。宾利和劳斯莱斯等品牌的销售走势总体低迷，这反映出超高端消费群体的购买力可能出现了暂时的放缓或转向国产高端品牌。
