【ITBEAR】近日，上汽集团披露了前三季度的财报，数据显露出这家曾连续18年领跑中国汽车市场的巨头正遭遇严峻挑战。第三季度，上汽集团总营收达到1425.6亿元，但同比却下滑了25.58%，而更为触目惊心的是，上市股东净利润暴跌93.53%，仅为2.79亿元。
这一业绩下滑的趋势并非孤例。除了上汽，广汽、长安等传统汽车巨头也均出现了明显的营收和利润双降，似乎整个传统汽车行业都陷入了困境。对此，上汽集团解释称，主要原因是燃油车市场的萎靡以及激烈的价格战导致公司营收减少。
回顾上汽的辉煌历程，2006年其全年销量突破122.4万辆，成为全国最大汽车集团，这一领先地位一直保持了18年。然而，随着2018年国家推行更为严格的排放标准及双积分政策，汽车市场开始进入寒冬。尽管上汽在当年仍交出了705万辆的傲人成绩单，但好景不长，销量逐年下滑，至2023年全年销量已缩水至502万辆。
市值的下跌同样惨烈。从2018年的巅峰4400亿元，到如今的1630亿元，上汽的市值已不足当年的四成，甚至被新能源汽车领军企业比亚迪远远甩在身后。
面对困境，上汽集团并未坐以待毙。前不久，集团发布了新能源三年行动计划，旨在到2025年将新能源汽车销量提升至350万辆，实现年复合增长率50%的目标。为此，上汽在技术研发上不断加码，推出了第二代技术底座及全新的蓝芯混动系统等技术成果。
然而，转型之路并非一帆风顺。当前的中国汽车市场，价格战愈演愈烈，导致车企利润普遍下滑。数据显示，今年前九个月，我国汽车市场总收入同比增长3%，但利润却下降1.2%。这意味着，尽管销量有所提升，但车企们却面临着增收不增利的尴尬局面。
在此背景下，各车企纷纷寻求突破。一些车企通过提升销量、降低成本来增强规模效应，从而在价格战中占据优势；而另一些新势力车企则加大研发力度，寄望于通过提升产品力和市场占有率来实现长远立足。
上汽集团的转型之路仍在继续，其能否成功逆袭、重现辉煌，无疑将成为中国汽车市场的一大看点。
