【ITBEAR】宝马在中国市场遭遇销量下滑，今年前三季度销量减少13%至52万辆，其中8月销量受“降量保价”策略影响更是近乎腰斩。这一颓势已逐渐波及到其生产环节，有报道称，宝马在沈阳的两大生产基地已出现放假延长和合同不续签的情况。
与此同时，国内新能源政策的推动使得本土车企迅速崛起。数据显示，今年1-9月新能源乘用车累计销量同比增长37.4%，市场占比高达71.34%。在这一背景下，国内新兴的造车势力如问界、理想、蔚来等品牌，正逐渐在市场中占据一席之地，其中不乏直接对标传统豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪的竞品。
乘联会数据显示，9月份理想汽车销量增幅显著，问界销量更是同比激增，而传统豪华品牌如奥迪、奔驰、宝马则均呈现下滑趋势。这一对比凸显出国内新势力品牌在电动化、智能化方面的创新优势，正逐渐改变消费者的购车选择。
面对市场份额的缩减和电动化转型的压力，豪华品牌开始采取以价换量的策略。然而，价格下调对品牌形象的损害和经销商利润的压缩不容忽视。捷豹路虎就是一个典型案例，其在华销量同比下跌，多地经销商反映销售“越卖越亏”。为应对这一局面，捷豹路虎全球CEO宣布计划大幅削减部分车型以提升盈利能力。
在电动化转型的道路上，宝马和捷豹路虎都已公布了自己的计划。宝马将从2025年下半年开始投产新世代车型，并计划在两年内推出至少6款新车型。捷豹路虎则宣布将在2025年推出首款纯揽胜电动车型，并在2030年前实现旗下四大品牌的全面电动化。然而，从当前的市场形势来看，这些豪华品牌还需进一步加快转型步伐以应对日益激烈的市场竞争。
