【ITBEAR】随着国内混动市场的风起云涌，各大车企纷纷加入这场技术革新与产品升级的竞赛。其中，阿维塔、蔚来、小鹏等品牌相继投身“增程大军”，而吉利更是拿出了全新一代雷神EM-i超级电混技术，加码插混市场。最新数据显示，混动车型的高速增长已成为当下新能源车销量增速的主力，其中插混车型和增程车型的销量同比增速均远超纯电车型。
在这一背景下，荣威iMAX8 DMH新陆尊应运而生，凭借上汽DMH超级混动技术的加持，这款MPV车型不仅提供了出色的续航和能耗表现，更以其与别克GL8“同宗同源”的底层技术架构，在一众竞品中脱颖而出，赢得了家庭用户的广泛青睐。
荣威iMAX8 DMH新陆尊的成功，正是中国品牌在插混市场崛起的一个缩影。从最早的技术引进与模仿，到如今在全球市场中站稳脚跟，中国品牌在插混技术上的进步令人瞩目。数据显示，中国插电混动在全球市场的份额逐年攀升，已经从2021年的32%增长至2024年的77%，其中7月和8月的市场份额甚至高达83%。
在面对激烈的市场竞争时，中国插电混动技术逐渐走出了自己的特色。比如比亚迪的DM-i技术、长城的柠檬DHT以及吉利的雷神混动等，它们都以更具竞争力的技术、价格和功能组合，在全球舞台上崭露头角。而荣威iMAX8 DMH新陆尊则是其中的佼佼者，其背后的DMH技术全方位突破，为消费者带来了全新的驾乘体验。
在混动技术的发展过程中，中国车企不仅注重技术的创新，更关注市场需求的变化。随着消费者对MPV车型的需求从宽敞的空间和乘坐舒适性向续航表现、能耗水平和智能科技等全方位体验的转变，中国车企迅速捕捉到了这一趋势，并推出了符合市场需求的混动MPV车型。
荣威iMAX8 DMH新陆尊的推出，不仅满足了消费者对家用MPV的多样化需求，更将中国插混技术的优势通过全球化渠道展示出来。从“输入”到“输出”，中国车企在插混领域的影响力正在逐步提升。
总的来说，中国品牌在插混市场的崛起并非偶然，而是技术创新与市场需求共同驱动的结果。随着更多中国车企在插混技术上的不断突破和市场布局的深入，相信未来全球新能源市场的格局将进一步重塑。
