【ITBEAR】第四代Polo的回归与革新
在经历了第三代Polo相对沉闷的设计后，大众汽车以第四代Polo（Typ 9n）的崭新面貌，重新点燃了市场的热情。这一代Polo不仅回归了二代车型的经典四眼圆灯设计，更在细节上进行了诸多创新与优化。
车身线条更加圆润饱满，展现出一种可爱而又不失时尚的气质。尾灯设计借鉴了帕萨特和高尔夫的元素，使得整个车尾看起来更加协调与动感。
第四代Polo首次引入了大众PQ24平台，这一平台的应用不仅提升了车辆的制造效率，更在一定程度上保证了车辆的驾驶品质与安全性。与同平台的其他车型如高尔、西雅特Ibiza和斯柯达Fabia相比，Polo在细节处理和配置上更显精致。
在动力系统上，这代Polo提供了丰富的选择，从1.2L三缸到1.8T，再到2.0L自吸发动机，匹配多种变速箱，满足了不同消费者的驾驶需求。
车内配置也是这代Polo的一大亮点。BS、前排双气囊、助力转向等安全配置成为了标配，大大提升了驾驶的安全性。同时，高配车型还首次引入了半自动空调，提升了驾驶的舒适度。内饰设计上，除了方向盘略显复古外，其他部分均保持了大众汽车一贯的高品质水准。
2002年，第四代Polo一经发布便由上海大众引入国内生产。在当时国内私家车市场刚开始爆发的背景下，Polo凭借其出色的德系品质和丰富的配置，迅速成为了精品小车的代名词。尽管起售价高达10万左右，但愿意为Polo买单的消费者仍然络绎不绝。
2005年日内瓦车展上，Polo车系迎来了中期改款。新款车型换上了带卧蚕的一体式大灯和U型进气格栅，使得整个车头看起来更加犀利与时尚。同时，国内市场也紧跟步伐进行了更新换代，并推出了多个衍生版本以满足不同消费者的需求。
