在经历了一年的激烈价格战之后，新能源车市场的保值率格局发生了哪些变化？是插混车型还是纯电车型更能经受住市场的考验？与燃油车相比，新能源车的保值率是否有所提升？近日发布的2024年新能源车百强报告保值率榜单为我们揭晓了答案。
报告指出，随着技术的不断进步，大部分使用一年左右的新能源车，其动力电池耗损并不大。正因如此，这些车型能够维持相对较高的保值率。新车型的指导价波动以及市场对新上市车型的接受度和认可度，也会对保值率产生影响。
在一年保值率TOP10的榜单中，所有车型的保值率均超过了76.72%，其中前六名更是突破了80%的关口。保时捷Cayenne E-Hybrid以惊人的85.56%的保值率荣登榜首，而特斯拉的Model X则以83.11%紧随其后。除了Model X之外，特斯拉的Model S和Model 3也跻身前十之列。
自主品牌在这一榜单中同样表现出色，占据了半壁江山。坦克500 Hi4-T和400Hi4-T分别位列第三和第四，而比亚迪海鸥、理想L9以及领克08也成功入围前十。
在三年保值率TOP10的榜单中，插电混动车型展现出了强大的实力。保时捷Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid以及奔驰GLE插混版分列前三甲。这一榜单中的前八名均被豪华品牌所占据，其中德系品牌更是包揽了前五名。
保时捷无疑是这一榜单中的最大赢家。除了两款插混车型位列前茅之外，其首款纯电车型Taycan也以62.87%的保值率位居第四，成为三年保值率最高的纯电产品。然而，在插电车型三年保值率TOP10中，仅有吉利缤越一款自主品牌产品入围。
与今年新能源车三年保值率前十名中豪华车占据主导的情况相比，自主品牌在小型电动车和微型电动车领域的表现仍值得期待。比亚迪海豚和长安奔奔E-Star等车型在激烈的市场竞争中脱颖而出，成功跻身TOP10之列。
