在最新公布的乘联会数据中，新能源车在狭义市场的零售量虽然达到了119.6万台，但渗透率却停滞在52.8%，未能延续之前的增长势头。
尽管新能源车企纷纷加大产品布局，不断优化价格策略，甚至享受到了政策层面的多项福利，如购置税补贴和号牌补贴，但渗透率的提升却显得步履维艰。
这背后的原因，并非新能源车的吸引力不足，而是油车的反击力度超乎预期。传统油车不仅在价格上进行了大幅下调，如帕萨特380和凌渡L等热门车型的价格已经下探到新的低位，吸引了大量预算有限的消费者。
同时，油车在技术和配置上也不断升级，设计更现代，动力更强劲，操控更精准，科技感和自动化水平直追新能源车。这些改进显著提升了油车的市场竞争力，使得消费者在选择时更加犹豫不决。
新能源车固然有其独特优势，如自动化的驾驶体验、智能化的车载系统以及更快的加速性能，这些都是传统油车难以匹敌的。然而，在消费者对新能源车的认可度逐渐稳固的同时，剩余的市场空间主要由坚定的油车拥趸占据。
特别是在北方寒冷地区，电动车的续航和性能表现常受限制，这进一步影响了电动车的市场接受度。因此，尽管新能源车在技术和政策上占据优势，但要想在渗透率上取得新的突破，仍需在产品安全、充电设施、续航能力等方面做出更多努力。
当前的市场格局表明，油车仍具有不小的生存和发挥空间，而新能源车所面临的增长压力，正是来自于不断进化和创新的油车市场的有力竞争。
