随着汽车混动技术的不断进步，各大车企纷纷在续航与能耗上展开激烈角逐。2024年，比亚迪、东风、奇瑞、吉利等品牌相继宣布其车型在实测中突破2000公里续航大关，标志着混动技术迈入新的里程碑。
在这一浪潮中，荣威品牌以其卓越的混动技术脱颖而出。11月8日，在上海举办的一场盛大活动中，荣威D7 DMH世界冠军版以惊人的2208.719公里续航和2.49升每百公里的超低油耗，一举打破吉尼斯世界纪录，荣获“全球最省混动B级车”称号。
此次活动上，备受瞩目的荣威D7 DMH世界冠军版与荣威iMAX8 DMH新陆尊两款车型正式上市。这两款新车均提供三个版本供消费者选择，其定价策略在同类车型中显得极具竞争力。
荣威iMAX8 DMH新陆尊在续航与油耗方面同样表现出色，实测续航里程高达1536公里，而CLTC亏电油耗仅为4.71升每百公里。
荣威品牌取得的这些卓越成果，得益于其DMH超级混动系统的强大技术支持。该系统汇集了上汽集团在混动领域十余年的研发精髓，拥有多项行业首创技术，如“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU等。通过先进的软件算法与专用硬件的完美结合，DMH超级混动系统实现了混合动力效率的最大化，赢得了业内外的高度认可。
荣威iMAX8 DMH新陆尊的推出也备受关注。据悉，这款车型由别克GL8的原班设计团队倾力打造，不仅继承了别克GL8在底盘、操控和悬挂系统方面的优良传统，更得益于上汽集团成熟的技术与供应链体系，确保了其高品质与高价值。
