【ITBEAR】中国汽车流通协会乘联分会近日披露了10月份国内乘用车市场的销售情况，数据显示市场呈现出积极的增长态势。据统计，10月份乘用车零售销量达到226.1万辆，较去年同期增长11.3%。而1至10月的累计销量更是攀升至1783.5万辆，同比增长3.2%。
自主品牌在新能源浪潮的推动下表现尤为抢眼，10月份零售量高达148万辆，占据市场65.7%的份额。若以批发数据计算，自主品牌的市场份额更是扩大至69.9%，预示着行业先前关于自主品牌份额将突破70%的预测可能提前实现。
与此相对应的是合资品牌的市场地位受到挑战。在10月份的乘用车厂商排名中，尽管一汽大众、上汽大众等合资品牌仍榜上有名，但排名普遍靠后。与此同时，比亚迪等自主品牌则成功跻身至前三甲。相较于9月，一汽大众和上汽大众的销量均出现下滑，而比亚迪的零售销量更是一汽大众的3倍之多。
数据显示，10月份主流合资品牌的零售销量总和仅为58万辆，同比下滑幅度高达17%，与整体市场及新能源市场的增长趋势形成鲜明对比。在具体车型方面，月销量稳定超过2万辆的燃油车型寥寥无几。乘联分会的数据显示，仅有6款合资燃油车型批发销量突破2万台，而比亚迪则有多达10款新能源车型销量超过这一数字。
面对新能源市场的冲击，合资品牌显然亟需加快在中国市场的新能源研发和产品布局。比亚迪等自主品牌在新能源领域的强势表现，无疑给合资品牌带来了巨大的压力。
在消费热情持续升温的背景下，预计11月份国内新能源汽车市场将继续保持强劲增长势头。随着天气转冷和农民工返乡潮的到来，农村地区的购车需求有望进一步释放，推动新能源车和中低端燃油车市场的持续增长。
