【ITBEAR】随着越野车市场的日益繁荣，2024年10月份的销量数据已新鲜出炉，揭示了各大品牌和车型的市场表现。在这场竞争中，插电混动越野车崭露头角，成为市场的新宠。
销量冠军被比亚迪方程豹·豹5摘得，达到了惊人的6026辆。紧随其后的是坦克品牌的一系列插混车型，如坦克300、坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，它们共同构成了坦克品牌在越野车市场的强大阵容。仰望U8作为比亚迪的另一款插电增程混动车型，也取得了不俗的销量成绩。
与此同时，高端燃油动力越野车的表现则显得相对黯淡。尽管哈弗H9新款销量有所提升，但其价格定位已远非昔日高端。而一汽丰田普拉多，尽管在价格上仍保持高端越野车的身份，但销量并未达到市场预期。这或许与其2.4T直列四缸发动机的动力配置在高端市场显得不够强劲有关。
在另一方面，江铃福特烈马以其独特的硬顶可敞篷设计吸引了一部分消费者，月销量稳定在1000辆左右。然而，这种设计带来的异响、漏风甚至漏水等问题也限制了其市场潜力的进一步释放。
北汽制造212 T01作为一款全新车型，在销量上也取得了不错的成绩。其2.0T&8AT的动力组合以及分时四驱加差速锁的配置赋予了它强大的越野能力，足以与市场上的其他热门越野车型相媲美。然而，品牌力的重塑仍需要时间和市场的进一步检验。
至于柴油动力越野车，它们在市场上的表现依然较为冷门。尽管部分车型如大通领地搭载了强大的双涡轮2.0T柴油机，但柴油车特有的低转速、低功率特性以及相对较差的加速性能仍限制了它们的市场接受度。
插电混动越野车正在成为市场的新趋势，而高端燃油动力越野车则面临着来自市场和技术的双重挑战。未来，随着新能源技术的不断发展和消费者需求的持续变化，越野车市场将迎来更多的变革和机遇。
