【ITBEAR】中国汽车流通协会新任会长肖政三在近日的年会上指出，国内汽车市场正面临严峻挑战，其中需求不足成为最大问题。根据协会数据，今年上半年，超过半数的汽车经销商陷入亏损境地，经营压力持续攀升。
肖政三强调，汽车市场的供需失衡现象日益严重，导致价格、金融业务和流量等多方面的“内卷”竞争。汽车品牌间的竞争日趋激烈，厂家不得不陷入以降价换取市场份额的恶性循环。然而，这种“价格战”已经逼近行业的承受极限，其负面效应开始逐渐显现。
据统计，今年前三季度，由于车市“价格战”的影响，行业销售亏损高达1500亿元，这一巨大损失主要由经销商群体承担。面对如此严峻的挑战，经销商们急需在多方面进行调整和适应，以谋求生存和发展。
尽管中国汽车产销量在持续增长，2023年双双创历史新高，并成为全球第一大汽车出口国，但汽车销量的增长并未带来汽车消费总额的提升。国家统计局数据显示，今年前三季度，汽车类社会消费品零售额实际出现了下降，这反映出当前汽车市场普遍存在的价格倒挂现象，加剧了行业企业的赤字经营风险。
肖政三认为，面对车市“内卷”和降价乏力的现状，汽车行业和经销商需要转变思路，寻求新的出路。他提出了三个层面的建议：一是通过服务创新提升渠道竞争力；二是加快建立健全退出机制，应对市场的优胜劣汰；三是通过二手车诚信交易盘活汽车市场动力。
在政策层面，国家已经出台了一系列支持汽车以旧换新的政策，预计将带动国内乘用车销量的增长。然而，政策支持的时间窗口可能仅有两到三年，汽车行业和经销商需要充分利用这一时间窗口解决自身存在的问题，否则可能面临生存困境。
面对即将到来的“淘汰赛”，肖政三鼓励行业同仁积极应对挑战，抓住机遇。他相信，经历过转型阵痛后的中国汽车行业将变得更加富有竞争力，业务结构和盈利能力将得到显著改善。
