随着“金九银十”销售旺季的落幕，中国自主车企纷纷晒出了10月份的成绩单。在新能源汽车市场的强劲带动下，多数车企销量喜人，但长城汽车却意外出现了销量下滑。
比亚迪继续巩固其新能源汽车龙头地位，10月销量突破50万辆，创下了新的月销纪录。这一成绩不仅在中国市场傲视群雄，更在全球范围内引起了广泛关注。
紧随其后的是奇瑞汽车，其10月份销量达到了272155辆，连续半年稳居自主五强第二位。奇瑞汽车今年前10个月的累计销量已经突破了200万辆，同比增长近四成，创下了历史新高。这一增长得益于其国内外市场的均衡发展和新能源车型的热销。
长安汽车在10月份也取得了不俗的成绩，销量达到了250832辆，环比上涨18%。其自主新能源销量更是突破了8.5万辆，显示出长安汽车在新能源领域的强劲实力。然而，尽管其新能源品牌深蓝、阿维塔以及长安启源在10月都有所增长，但距离今年的销量目标仍有一定的差距。
吉利汽车10月销量达到了226686辆，同比上涨28%，表现出强劲的增长势头。其新能源销量更是同比增速约83%，成为吉利汽车增长的重要推动力。极氪品牌的新车型上市也助力了销量的快速增长。按照目前的情况来看，吉利汽车全年200万辆的销量目标有望超额完成。
然而，在整体市场向好的情况下，长城汽车却意外出现了销量下滑。10月份，长城汽车销量为116799辆，同比下滑了11.05%。分品牌来看，哈弗、欧拉、坦克以及长城皮卡的销量都出现了不同程度的下滑。尽管魏牌凭借新蓝山的热销以及限时优惠政策实现了销量暴涨，但在长城汽车的整体销量中占比仍较小，难以扭转整体下滑的趋势。
总体来看，自主车企在10月份的表现呈现出新能源引领增长的态势。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，如何保持持续增长并抢占更多市场份额，将是自主车企未来需要面临的重要挑战。
