【ITBEAR】在国内汽车市场，上汽集团一直是重量级的存在，然而近期其旗下品牌的一系列调整引发了广泛关注。特别是荣威与飞凡两大自主品牌的合并动作，更是成为业界热议的焦点。
据悉，荣威与飞凡的合并进程正在加速推进，双授权店的落地开业成为合并的重要一步。截至目前，已有72家双授权店正式营业，预计年底前将完成100家的整合目标。这一举措不仅体现了上汽集团对于品牌资源整合的决心，也反映了当前汽车市场竞争的激烈程度。
飞凡汽车，前身为上汽R，曾是荣威旗下的独立新能源品牌。然而，在市场表现方面，飞凡汽车一直未能达到预期。数据显示，去年飞凡汽车销量仅为2.14万辆，月均销量不足2000辆。进入2024年，其销量更是进一步下滑，前三季度累计销量仅为5775辆。这样的市场表现无疑给上汽集团带来了巨大的压力。
面对飞凡汽车的困境，上汽集团不得不进行战略调整。合并荣威与飞凡，既是出于资源整合的考虑，也是为了提升品牌竞争力。然而，合并之路并非一帆风顺。双方在组织架构、销售渠道以及品牌定位等方面都需要进行深度的整合与调整。
目前，飞凡汽车虽然仍保持独立运营状态，但已与荣威汽车在人员和组织架构上进行了高度融合。双方在上海总部的员工已共同办公，并对部门进行了重新分工。这一变化无疑为两大品牌的未来发展带来了新的可能。
值得注意的是，经销商在品牌合并过程中扮演着重要角色。他们有权选择是否并网销售，这无疑增加了合并的复杂性。在广州等地，已有飞凡汽车门店选择继续独立运营，这反映出经销商对于品牌合并的不同态度。
从更宏观的角度来看，上汽集团在新能源领域的发展步伐显然受到了技术积累和市场需求的双重挑战。在急于加快新能源发展的同时，如何确保产品质量和市场竞争力成为上汽集团必须面对的问题。荣威与飞凡的合并，或许能为上汽集团带来新的发展机遇，但如何真正提升品牌影响力和产品竞争力，仍是摆在上汽集团面前的重要课题。
