【ITBEAR】全球汽车制造业在最近的三季度经历了一波剧烈的利润震荡，丰田、大众、本田等五家行业巨头首当其冲。尽管这些企业依旧稳坐全球汽车制造商净利润排名的前十宝座，但同比超过50%的惊人下滑无疑揭示了他们所面临的巨大挑战。
曾经在中国市场风光无限的日系车，如今在电动智能化的新赛道上显得步履维艰。丰田和本田的在华销量已经连续九个月下滑，日产汽车更是遭遇了七个月的连降。这种颓势直接反映在了企业的财务报表上，丰田和本田的净利润均遭腰斩，而日产汽车更是直接由盈转亏，净亏损额高达93亿日元。
为了挽回颓势，这些日系汽车公司开始寻求合作，共同追赶智能化的步伐。据日媒报道，丰田、本田和日产已经达成共识，将在汽车软件开发上加强合作，统一车辆控制系统的标准，并考虑在自动驾驶领域展开更深入的合作。
与此同时，这些日系车企也开始更加重视与中国合作伙伴的关系。本田技研工业株式会社中国本部长五十岚雅行在接受采访时表示，中国的新能源汽车行业已经走在了全球的最前端，双方将在电池、自动驾驶以及各类零部件上加强合作，共同应对未来的挑战。
在欧洲制造商方面，大众汽车的下滑幅度也颇为引人注目。第三季度，大众汽车的净利润同比下降了超过六成，其核心品牌大众乘用车的毛利率更是低至2%。面对如此严峻的形势，大众集团不得不考虑关闭部分德国本土工厂，并进行大规模的员工裁减。
相比之下，韩系和美系的汽车公司在最近一个季度的利润表现则相对稳定。通用和现代汽车的净利润同比波动幅度较小，显示出了较强的抗风险能力。
在榜单中，特斯拉和比亚迪成为了为数不多的亮点。特斯拉以17%的增幅成为了净利润增长最快的公司，这得益于其单车销售成本的降低以及创纪录的电动车交付量。而比亚迪作为榜单上唯一的中国公司，也在第三季度实现了净利润的同比增长，并且其营业收入首次超过了特斯拉。
这一系列的数据变化无疑揭示了全球汽车制造业正在经历的深刻变革。在电动智能化的新趋势下，谁能抓住机遇，谁就有可能成为未来的行业领导者。
