【ITBEAR】在近日盛大开幕的2024进博会上，大众中国首次向公众揭示了其全新研发的本土化电子电气架构——CEA。这一重要展示由新任CARIAD中国CEO韩三楚亲自解读，并与到场媒体进行了深入的交流。
韩三楚详细介绍了自他加入CARIAD以来，所领导构建的软件开发团队，这个团队以自主、可控、把握核心能力为特点，目前已有超过1000名研发人员，分布于北京、合肥和上海的研发基地。
他进一步阐释了CEA架构的独特之处，即采用准中央计算及区域控制架构，包含一个中央计算单元和两个区域控制器，这种设计使得业务敏捷性和可扩展性得到显著提升。韩三楚比喻这种架构如同“大脑”与“小脑”的协同工作，其中“大脑”负责智力与情商管理，而“小脑”则专注于协同与运动控制。
CEA架构的推出，不仅将助力大众在中国市场的多个车型平台实现智能化升级，还将通过整合电子电气架构与整车平台，为大众带来研发效率的提升和成本的优化。据韩三楚透露，这一架构有望实现研发速度提升30%和成本降低40%的显著效果。
在智能化方面，CEA架构将支撑自动驾驶和智能座舱等核心业务的发展。韩三楚特别提到了“1+4+N”的新概念，其中“1”代表硬件和软件平台，“4”则代表平台上的四类核心能力，包括全新用户体验、定义汽车服务、开放连接能力以及按需服务。
他举例说明了CEA架构如何为用户带来更加个性化的体验，如通过语音控制记录驾驶过程中的美景和感想，并由大模型智能生成专属的AI Vlog。
关于CEA架构的落地计划，韩三楚透露，预计到2026年，该架构将搭载于至少4款CMP车型上，并在同年实现高速NOA的量产。而在2027年，城市NOA功能也将成为现实，他强调，大众的目标不仅是实现“能开”的水平，更要达到“好开”的标准，确保用户能够安全、舒适地使用这项功能。
在成本降低方面，韩三楚解释了CEA架构如何通过减少硬件ECU的需求、引入本地化方案以及利用中国智能化和电动化领域的发展红利，实现显著的降本效果。同时，他也强调了优秀架构在提升开发速度和效率方面的重要作用。
