【ITBEAR】第九届新汽车技术合作生态交流会于近日在中国盛大举行，本次会议以“平衡与突破”为主题，聚焦新汽车产业发展中所面临的技术合作与供应链发展问题。
在会议的首日，多位行业领袖发表了深入见解。而在第二天，主题演讲继续进行，四位资深嘉宾围绕新汽车技术合作现状与供应链发展问题各抒己见，从专业角度剖析行业现状并展望未来发展。
雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭在演讲中强调了技术的重要性，他表示：“在供应链体系出现碎片化、短链化等特征的当下，技术能力始终是企业的核心竞争力，这在电动汽车产业链上尤为突出。”
蔚来执行副总裁兼质量管理委员会主席沈峰则关注合作边界的变化，他认为：“高度集成是新汽车时代供应链的一个显著变化，这导致了合作边界的扩大。双方必须持有开放心态，共同合作。”
面对全球化发展的挑战，沃尔沃汽车亚太区供应链副总裁李海提出了他的应对策略，包括提升成本竞争力、深入上游供应链、坚持可持续发展以及不断开发本土供应商。
泛亚技术中心董事、执行副总经理王从鹤分享了他们的应对措施，他强调坚持用户初心的造车理念和守正创新的重要性，同时必须面对降本提效的主题，以提升竞争实力。
在随后的圆桌讨论环节，与会嘉宾围绕“中国汽车产业新出海”和“中国汽车反内卷”等热点话题展开了深入探讨。立讯精密汽车事业部总经理李晶和长安汽车采购中心副总经理陈津均表示，出海是必然趋势，企业应抓住这一轮出海的契机。
对于如何在内卷中找到平衡，本特勒汽车亚太区总裁施宏和理想汽车供应链副总裁孟庆鹏也给出了他们的建议，包括制定长期规划、形成核心合作伙伴关系以及保持理性等。
下午的专业专场则涵盖了热管理系统、车用芯片、轻量化与新材料以及主被动安全等领域。智己汽车整车中心热管理部总监王天英和合肥智芯半导体公司副总经理田云锋分别就新汽车热管理技术和中国车用芯片发展分享了他们的见解。
上汽大众质保实验室高级经理柯胜蓝和奇瑞汽车材料研究院高级经理吴贵根也分别就国产汽车涂料业现状与进阶以及新汽车低碳化技术发展趋势发表了看法。
在颁奖典礼环节，第九届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖的各项大奖逐一揭晓，为本次交流会画上了圆满的句号。
此次交流会不仅为行业提供了一个交流与合作的平台，更推动了新汽车技术合作生态圈的构建与发展。
