【ITBEAR】在近日盛大开幕的2024进博会上，大众中国首次向公众揭示了其正在研发的全新本土化电子电气架构——CEA。这一重要展示由新任CARIAD中国CEO韩三楚亲自解说，他与现场媒体进行了深入的交流。
韩三楚详细介绍了其上任后的主要工作成果，即构建了一个具备自主、可控核心能力的软件开发团队。目前，CARIAD中国拥有超过1000名研发人员，分布于北京、合肥和上海的研发基地。
CARIAD中国还与地平线成立了合资公司酷睿程，聚焦于自动驾驶L2+与L2++的开发。目前，该公司已成功研发出从高速NOA到城市NOA的整体解决方案。
CEA作为CARIAD中国的核心项目，其研发汇集了大众在中国的所有研发资源。这一架构采用准中央计算及区域控制方式，由一个中央计算单元和两个区域控制器构成，具有极高的业务敏捷性和可扩展性。
韩三楚将这一架构比喻为“大脑”和“小脑”的组合，其中“大脑”负责智力和情商管理，而“小脑”则负责协同和运动事务。通过将整车控制与数据运算功能分离，CEA将有效提升“大脑”的计算能力，实现更快的数据处理速度。
在人工智能趋势下，CEA架构能够更好地实现座舱功能与驾驶功能的协同运作。同时，该架构还具备四大核心能力，包括提供全新用户体验、定义汽车服务、打造开放连接平台以及实现按需服务连接。
关于CEA的落地应用，韩三楚透露，该架构将在2026年搭载于至少4款CMP车型上，并在同年实现高速NOA的量产。而到2027年，城市NOA也将成为现实。
在成本方面，CARIAD中国和韩三楚均表示，CEA架构能够实现40%的成本降低和30%的研发周期缩短。这一显著的成本优势得益于中国多年在智能化和电动化领域的发展红利，以及CEA架构本身的高效设计。
