【ITBEAR】丰田汽车公司近日透露了一项宏大的计划，旨在到2030年将其在中国的年汽车产量提升至至少250万辆。这一战略举措不仅将加深丰田与中国市场的联系，还将赋予其中国区高管更大的设计与研发决策权。
据了解，丰田在2022年曾在中国创下了184万辆汽车的生产纪录，而去年的产量为175万辆。若实现250万辆的目标，将意味着比其历史峰值还要高出63%。
这一策略的转变与日本汽车行业的其他制造商形成了鲜明对比。在新能源汽车与智能化转型的浪潮中，不少日系车企因未能及时适应变化而选择了缩减规模或退出中国市场。
丰田的内部人士向路透社透露，中国本土汽车制造商的迅猛发展给丰田带来了巨大的压力。面对竞争对手快速推出的价格亲民且技术领先的电动汽车，丰田及众多合资车企在中国市场的地位正受到挑战。
为应对这一挑战，丰田计划对其在华的生产模式进行改革。目前，丰田的热门车型通常由两家合资企业分别生产并以不同的品牌和设计销售。未来，丰田计划将每款车型的生产集中在一家合资企业，以提高生产效率并减少浪费。
这一变革预计将对日本的零部件供应商产生积极影响。近年来，受日系车在中国销量波动的影响，这些供应商也遭遇了不小的困境。丰田的头部零部件子公司最近公布的财报显示，由于中国市场生产低迷，多数公司的利润受到挤压。
尽管如此，一些供应商仍对未来持乐观态度。例如，电装公司预计其下一财年的销售收入将略有下降，但营业利润有望大幅增长45%，创下历史新高。然而，汽车产量下降带来的压力依然存在。
丰田织机也对其本财年的净利润预测进行了修正，从原先预期的同比增加14%下调至增加7%。同时，其上半财年的合并净利润显示，有五家零部件子公司陷入了亏损境地。
在全球范围内，丰田今年4至9月的汽车产量较去年同期减少了7%，为470万辆，这是四年来首次出现同比下降的情况。
