【ITBEAR】深圳市近日正式实施了《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》，该规范成为全国首个针对新能源汽车地下停车场的消防安全管理标准。
根据新规范，新能源汽车的充电区域应优先设置在地下一、二层，且不得设在地下四层及以下。同时，规范要求充电区域应分组布置，并保持一定的安全间隔，以提高消防安全水平。
规范还特别指出，充电区域不应采用快充设备，充电设备的最大输出功率也被限制在30千瓦以内，并推荐使用小功率非车载充电机，以确保充电过程的安全性。
就此新规范，本网采访了中国汽车工程研究院股份有限公司的高级充电专家熊萌博士。熊博士表示，当前充电桩市场存在基础设施质量参差不齐的问题，这主要是由于国家尚未出台强制性的充电桩标准。
熊萌博士进一步指出，一些充电桩企业为了降低成本，可能会忽视安全问题，甚至故意删减安全功能。例如，市面上有些交流充电桩的成本被压缩到极低，这可能会对使用安全造成严重影响。
熊博士还提醒车主注意充电桩线材的选择和使用。他建议应优先选用铜线，因为铜线的电阻率低，发热量少，相比铝线或其他线材更安全。同时，线径的粗细也会影响充电桩的安全使用，过细的电缆可能会带来安全隐患。
在安装充电桩时，熊博士还建议车主不要使用过长的线路，因为这不仅会增加安装成本，还会导致线路发热量增加，从而增加安全风险。
