【ITBEAR】在十几万的插混SUV市场中，比亚迪宋系列一直占据主导地位，销量远超吉利、长安等竞争对手。然而，这个市场是否只存在一个最优解，宋系列是否无可替代呢？答案显然是否定的。
近年来，后来者不断涌现，试图通过提供更长的续航和更强劲的动力来打破宋系列的霸主地位。其中，以技术立足的奇瑞汽车成为了一股不可忽视的力量。继推出综合续航高达1300km+的C-DM混动系统后，奇瑞又在纯电续航上取得了显著进展。
最新推出的风云T9车型，在纯电续航方面迈入了新的里程碑，成功将中型插混SUV的纯电续航带入了“2”字头时代。在实际测试中，满载状态下切换至EV模式、驾驶模式选择ECO、动能回收调至最低，出发前车辆剩余电量97%。经过76公里的行驶后，表显剩余电量仍为65%。
这意味着，仅用去32%的电量就行驶了76公里，据此推算，该车的最大纯电续航里程可达到238公里。在接近零度的外界气温和近乎满载的状态下取得如此成绩，充分展示了这套混动系统的强大实力。
除了纯电续航的提升外，风云T9超长续航版在动力性能上也有所突破。虽然继续采用1.5T发动机+电机的组合方式，但变速箱部分已升级为三挡电混DHT。电机功率提升至165kW，扭矩升级至390N·m，使得整体动力表现更为出色。
3挡DHT在动力和经济性方面找到了更佳的平衡点。在低速行驶时，整车动力表现与电动车相近；而在高速行驶时，即使大脚踩下油门，再加速能力也十分出色。此时发动机运转平稳，动力输出从容不迫的同时还保证了燃油经济性。
风云T9作为一款家庭趋向的SUV，其底盘调校本身就偏向舒适性。在通过大沟坎时底盘能有效过滤颠簸感，并且刹车脚感轻柔易于掌控，即使初次驾驶也不易出现“点头”现象对乘客十分友好。
为了进一步提升乘坐舒适性风云T9超长续航版还提供了CDC悬架选项包括液压控制臂衬套+双液压悬置等技术配置。实际体验下来悬架的支撑性和稳定性确实有明显提升。
风云品牌承载着奇瑞造车的初心和新时代混动的定义使命。作为风云序列的首款SUV车型风云T9已经成为奇瑞集团新能源发展战略中的重要支柱。在此基础上超长续航版的推出将肩负起激流勇进的重任以诸多同级唯一的配置展现其诚意与决心。可以预见的是随着风云T9系列的不断升级加码奇瑞必将在新能源赛道上再次加速前进。
