随着智能化技术的不断发展，OTA（Over-the-Air）升级已成为汽车行业的新常态。然而，这一原本旨在提升用户体验的技术，近期却频频引发消费者投诉，成为车企被指“画饼”的焦点。
近日，一汽大众ID.4 CROZZ车型因“OTA不升级，虚假宣传”遭到车主集体投诉。车主们反映，自购车以来从未收到过OTA升级文件，而厂商在发售时曾明确宣传该功能。类似情况并非孤例，多个品牌的车主均表示遭遇过OTA升级承诺不兑现的问题。
OTA升级技术的普及，本应是汽车行业进步的体现。它允许车辆在出厂后继续接收软件更新，从而不断优化性能、增添新功能。然而，在实际操作中，一些车企却将OTA作为了营销手段，过分夸大其实际效用，甚至将尚未开发完善的功能作为卖点进行宣传。
市场竞争的加剧，使得车企在追求创新的同时，也面临着巨大的市场压力。为了抢占先机，部分车企不惜以“半成品”车型上市，寄希望于后续的OTA升级来完善产品。然而，这种做法往往导致用户体验不佳，甚至引发消费纠纷。
业内人士指出，OTA升级并非万能的“后悔药”。车企在推广OTA技术时，应更加注重其实际效用和用户体验，而非将其作为营销噱头。同时，监管部门也应加强对车企OTA升级行为的监管，确保消费者的合法权益不受侵害。
对于消费者而言，在选择购买智能汽车时，应更加理性地看待OTA升级功能。不应过分迷信OTA带来的“常用常新”体验，而应更加注重车辆本身的性能和品质。同时，在遭遇OTA升级问题时，应积极维权，向车企和监管部门反映情况，共同推动行业的健康发展。
总之，OTA升级作为汽车行业的新技术趋势，其在提升用户体验方面具有巨大潜力。然而，车企在推广和应用该技术时，必须秉持诚信原则，确保承诺的兑现。只有这样，才能真正赢得消费者的信任和支持，推动智能汽车的持续发展。
