随着销量的不断攀升，零跑汽车业绩展现出持续向好的态势。近日，这家造车新势力发布了2024年第三季度财报，揭示了其强劲的营收增长与亏损收窄的良好表现。
财报数据显示，零跑汽车在第三季度实现了高达98.6亿元的营收，环比增长83.9%，同比增长也达到了74.3%。同时，公司权益持有人应占净亏损为6.9亿元，相比去年同期的9.9亿元净亏损，收窄了30.3%，较第二季度的12亿元净亏损也有显著减少。
这一业绩的改善得益于公司销量及收入的稳步增长，以及毛利的不断改善和成本费用的有效管控。特别是在销量方面，零跑汽车表现出强劲的增长势头。10月份，公司交付量达到了3.81万辆，同比增长率高达109.7%，连续多月刷新月交付历史新高。公司在今年前10个月的累计销量也超过了20万辆，同比增速接近翻倍。
在毛利率方面，零跑汽车也取得了显著的进展。第三季度，公司的毛利率为8.1%，相较于第二季度的2.8%，有了大幅的提升。这主要归功于产品销售结构的优化、成本管理的加强以及销量增加所带来的规模效应。
零跑汽车在第三季度实现了19.6亿元的经营性现金流，资本支出为6.4亿元，自由现金流则达到了13.2亿元。展望未来，公司预计第四季度经营性现金流和自由现金流将继续保持正向，并呈现持续向好的发展趋势。
对于即将到来的第四季度，零跑汽车的管理层充满了信心。他们预计，今年公司将超额完成全年25万辆的销售目标，第四季度毛利率也将继续稳步提升，同时净亏损有望进一步收窄。
在展望明年时，零跑汽车更是设定了高达50万辆的全年销量目标。公司创始人、董事长、CEO朱江明表示，明年零跑汽车有望达到每月平均4万辆的销量水平，甚至更高。而为了实现这一目标，公司将重点推出针对10万-15万元价格区间的“B系列”车型，这一举措有望为零跑汽车明后年的销量带来更大的提升空间。
在欧洲市场方面，零跑汽车也取得了积极的进展。通过与欧洲汽车巨头Stellantis集团的合作，零跑汽车成功打开了欧洲市场的大门。目前，公司在欧洲已经开业了339家经销商门店，并计划在未来逐步布局亚太、中东及非洲以及南美市场。
尽管面临欧盟对从中国进口的纯电动汽车征收额外反补贴税的挑战，但朱江明表示，电动化趋势不可逆转，中国新能源汽车在海外依旧具有很多驱动力。他透露，公司正在加速布局欧洲本地化生产，以应对关税带来的挑战，并有望在明年年底前实现这一目标。
