【ITBEAR】在汽车行业中，理想汽车创始人李想的言论常常能引发广泛讨论。他曾预言，到2025年，众多坚持多挡插混的自主品牌会转向增程式电动车。尽管当时这一观点遭到不少业内人士的强烈反对，但市场的发展趋势似乎正在逐步验证他的预测。
近期，奇瑞汽车推出了星纪元ET和星纪元ES两款增程式电动车，市场表现颇为亮眼。吉利汽车也在新能源领域有所动作，这些转变似乎都在印证李想的预言。目前，仍在坚持多挡插混的长城汽车，在新能源汽车销量上显得颇为被动，与其他自主品牌相比，销量差距逐渐拉大。
多挡插混技术虽然具有亏电油耗更低的优势，但其结构复杂、成本高、故障率高等劣势也日益凸显。相比之下，单挡插混和增程式电动车在成本、故障率以及驾驶体验方面更具优势。特别是在短途通勤场景下，消费者更加看重电动车的便捷性和经济性。
随着高阶智能驾驶技术的不断发展，单挡插混和增程式电动车在实现智驾系统与车轮间极速信号传导方面具有天然优势。这使得这些车型在智能驾驶领域的发展潜力更大，更能够满足未来市场的需求。
李想的预言似乎正在逐步成为现实。在新能源汽车市场日益内卷的背景下，单挡插混和增程式电动车凭借其独特的优势，正逐渐成为“可油可电”车型的主流选择。这一趋势不仅反映了消费者需求的变化，也预示着汽车行业未来的发展方向。
